高中历史人教统编版选择性必修2 经济与社会生活第12课 水陆交通的变迁集体备课课件ppt

这是一份高中历史人教统编版选择性必修2 经济与社会生活第12课 水陆交通的变迁集体备课课件ppt，共24页。PPT课件主要包含了天然道路，已有运河，古代世界，哥伦布到达美洲，人类步入铁路时代等内容，欢迎下载使用。

古代的陆路交通与水路交通
原始人在自然界开展生存活动过程中习惯性的足迹形成了“路”，人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
由滑动到滚动的飞跃，是交通史上的里程碑事件
把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况
修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
开通了连接亚、欧、北非的大通道：丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
构成了以大都为中心的驿路交通网
二、人工道路——生产的发展
材料 （秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。 ——《汉书·贾山传》
特点：以都城为中心；分布广；类型多样化；统一建设标准；水陆并举。
背景：国家统一，中央集权；封建经济初步发展；法家思想。
分析秦朝交通产生的背景、特点及影响。
影响：有利于巩固政权，加强中央集权和君主专制；密切与少数民族的关系；有利于信息的传递；有重要的军事价值；促进经济、文化的交流。但劳民伤财，增加百姓负担，激发社会矛盾
开凿了灵渠，沟通长江和珠江两大水系
大运河以洛阳为中心，沟通了长江和珠江两大水系
京杭大运河全长1800千米，为世界之最
17世纪，开通米迪运河
17世纪，阿姆斯特丹运河系统
元代京杭大运河“裁弯取直”，体现出政治中心北移带来的影响
2、水路——人工运河的开凿：
(1)指出图一丝绸之路形成的背景。(2)从图一到图二，“丝绸之路”发生了怎样的变化？概括这一变化的原因。(3)图三中“海上丝绸之路”盛极一时，但很快归于沉寂。解析其原因。
(1)背景：张骞“凿空”西域奠定了基础；西汉实现“大一统”，国力强盛，多次大败匈奴，扫清了障碍；西汉经济繁荣，纺织业等手工业发达；西汉开放的对外政策。
(2)变化：由以陆路为主到以海路为主。原因：北方长期战乱，冲击了陆路交通，阻碍了陆上丝绸之路的发展；宋代政治、经济和文化中心南移；政府采取鼓励海外贸易的政策；南方政局相对稳定；造船和航海技术的进步；海陆运输具有省时快速、运输量大等优势。
(3)盛极一时原因：经济发达，国力强盛；造船和航海技术进步，海外贸易发达；明初专制集权高度强化，明成祖的大力支持。沉寂原因：郑和下西洋以宣扬国威和炫耀富强为目的，以赠予和朝贡贸易为主，不以营利为目的，给明朝带来较大的财政负担，海外贸易缺乏经济动力，难以为继；明前期以来实行的“海禁”政策，阻碍了海上贸易的发展。
对海洋的探索与全球航路的建立
(1)西汉时期：初步形成东、南两条航线(2)宋元时期：造船工艺和航海技术有重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用
(3)明朝：郑和下西洋①时间：1405年到1433年②概况：郑和下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。
海上丝绸之路：连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地
材料1：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。 ——王崇焕《中国古代交通》
依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术的进步；为了弥补陆路及河运的不足；强盛的国力支撑。
（1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。
（2）腓尼基人首次横渡地中海。
（3）维京人在北大西洋和北海地区探险。
（4）阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。
波利尼西亚人是大洋洲东部波利尼西亚群岛的一个民族集团。
维京人，别称北欧海盗，从公元8世纪到11世纪一直侵扰欧洲沿海和不列颠岛屿，欧洲这一个时期被称为"维京时期"。
生活在地中海东岸一带，自称为迦南人，被希腊人称为腓尼基人，创立了腓尼基字母(22个字母）
1、达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。
3、麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
4、欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
意义：全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。资本主义世界市场开始形成。
三、近代世界——新航路的开辟
三、近代世界——运河的开通
1869年开红海和地中海的苏伊士运河连接了中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。
1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
P73学思之窗 运河对人类社会发展有什么意义？
改变了运河沿线城市的地位与价值，对国家、地区甚至是国际产生影响。有时会影响某个国家的历史走向，或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。总之， 促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。
工业革命与交通的发展
一、西方火车与铁路交通——火车的发明与影响
1、工业革命引发了交通的变革，1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。
2、19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。
思考：近代中国交通变革归功于什么事件？
中国境内第一条铁路（英国人修筑）
中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路
中国人自行设计和施工的第一条铁路干线
1872年以“官督商办”的形式成立于上海；是中国近代航运史上的里程碑。
90%以上铁路为外国人控制
1、1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路（唐胥铁路）。2、1909年竣工的由詹天佑主持修建的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。
二、中国铁路交通——掌握在列强手中
结合所学知识，分析阻碍近代中国交通业发展的因素。
半殖民地半封建社会；封建顽固势力阻挠；经济落后，技术薄弱；思想观念陈旧；西方列强控制中国交通；政局动荡。
1、1807年，美国人富尔顿发明了汽船。2、1812年英国人制造的汽船试航成功。3、蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
三、轮船与航运业的发展——轮船的产生与发展
四、近代中国轮船与航运业的发展——近代中国航运业的发展
1、19世纪20年代，西方的轮船开到中国。2、19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业的序幕。3、1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
P73思考点 你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？
轮船招商局是中国第一家轮船运输企业，它的成功创办和业务拓展，对打破列强在华航运垄断有着重要意义。
五、自行车和汽车的出现与发展
19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。
自行车的诞生：1867年巴黎世博会上，米肖父子制造的自行车参展。两次世界大战之间，成为主要代步工具。
①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。
①1881年建成唐胥铁路②1909年京张铁路竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。
①1807年美国人富尔顿发明汽船②1812年英国人制造的汽船试航成功
①19世纪20年代西方的轮船开到中国②19世纪60年代中期“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。③1872年，轮船招商局
19世纪80年代，德国人发明了汽车
20世纪初，汽车初见于上海
交通与社会变迁——影响
秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
1、交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。
2、交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化发展。
3、交通的改善方便了物品传递和信息交流
P74问题探究 阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。
推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型；带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展；打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系；加速了中国传统经济的瓦解，推动了商品经济的扩展，推动了中国城市化； 加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力；冲击了封建的陋习等。但近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略中国的工具。