湘教版 (2019)选择性必修2 区域发展第四节 “一带一路”倡议与国际合作测试题

 “一带一路”倡议与国际合作

(建议用时：40分钟)

[合格过关练]

“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，沿途有丰富的油气资源。传统海上航线，必须经过马六甲海峡、穿越印度洋和苏伊士运河，进入地中海才能到达欧洲各港口。路程不仅遥远，而且这条航线十分繁忙，运转和补给效率势必受到影响。通过苏伊士运河还有载量限制，如果超出限量就不能通过苏伊士运河，必须绕道南非好望角。从中国大连通过“冰上丝绸之路”到达欧洲鹿特丹的航行时间大约33天，比通过“传统海上航道”减少12～15天。据此完成1～3题。

1．目前“冰上丝绸之路”处于试航阶段，并没有实现常态化通航，限制“冰上丝绸之路”常态化通航的主要因素是(　　)

A．自然环境恶劣　 B．途经国家经济发展水平低

C．航海技术水平低 D．沿途缺少可停靠优良港湾

2．与传统航道相比，“冰上丝绸之路”的优势是(　　)

A．顺风顺水 B．沿途补给便利

C．缩短航程 D．贸易市场较大

3．打造“冰上丝绸之路”，对我国的重要意义是(　　)

A．有利于巩固国防

B．开辟海外能源采购地

C．加速对外开放进程

D．有利于促进民族团结

1.A　2.C　3.B　[第1题，目前“冰上丝绸之路”处于试航阶段，并没有实现常态化通航，限制“冰上丝绸之路”常态化通航的主要因素是自然环境恶劣，航线结冰期长。第2题，与传统航道相比，“冰上丝绸之路”的优势是缩短航程，节省时间和燃料。第3题，打造“冰上丝绸之路”，对我国的重要意义是开辟海外能源采购地，拓宽能源进口渠道。]

路桥是指横贯大陆的铁路运输通道。根据有关理论，世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。第一亚欧大陆桥是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克(海参崴)为起点：由绥芬河入中国境，途中经由哈尔滨、齐齐哈尔、昂昂溪、扎兰屯、海拉尔直至满洲里出中国境，横穿西伯利亚大铁路通向莫斯科，然后通向欧洲各国，最后到达荷兰鹿特丹港。第二亚欧大陆桥东起连云港，向西经陇海铁路的徐州、郑州、洛阳、渭南、西安、天水等站，兰新铁路的兰州、武威、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰鹿特丹港。规划中的第三亚欧大陆桥是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，昆明为枢纽，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家。据此完成4～5题。

4．目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要原因是(　　)

A．沿线国家的经济互补性差，货源不足

B．沿线国家多，列车在边境滞留时间长

C．沿线地区湿地、冻土广布，速度受限

D．冬季港口封航，海陆联运的货源中断

5．规划中的第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”的重要意义是(　　)

①实现人口均衡分布　②带动相关产业发展　③缩小沿海与内陆差距　④摆脱国际市场依赖

A．①②  B．②④

C．①③ D．②③

4.B　5.D　[第4题，由材料比较可知，第二亚欧大陆桥沿线国家经济有较强的互补性，货源充足，A错。沿线国家多，列车在边境滞留时间长，B正确。第二亚欧大陆桥纬度较低，冻土面积较小，C错。第二亚欧大陆桥冬季港口封航时间较短，D错。故选B。第5题，规划中的第三亚欧大陆桥沿线多为临海国家，发展“路桥经济”有利于带动沿线相关产业发展、缩小沿海与内陆差距，所以D正确。]

中巴经济走廊起点位于新疆喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3 000千米，北接“丝绸之路经济带”，南联“21世纪海上丝绸之路”，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通信在内的贸易走廊。2016年11月，由新疆喀什出发的首支贸易试点车队抵达巴基斯坦瓜达尔港并将货物装船发往海外，标志着“一带一路”建设示范和先行项目的中巴经济走廊正式贯通。据此完成6～8题。

6．中巴经济走廊途经地区 (　　)

A．地表起伏大 B．河流较多

C．高温多雨 D．黑土深厚

7．新疆经中巴经济走廊对外出口的商品可能是(　　)

①天然气　②稻米　③棉花　 ④葡萄干

A．①② B．③④

C．①③ D．②④

8．中巴经济走廊的建设会(　　)

A．造成我国产业空心化

B．带动巴基斯坦基础设施建设

C．增加巴基斯坦就业压力 

D．增加我国能源进口来源

6.A　7.B　8.B　[第6题，结合所学知识可知，中巴经济走廊经过高山高原和平原，地表起伏大。第7题，我国能源短缺，很少向外出口天然气；新疆气候干旱，不会大量种植水稻。第8题，中巴经济走廊的建设不会造成我国产业空心化；中巴经济走廊的修建和贯通，会带动巴基斯坦基础设施建设和钢铁、交通等相关产业的发展，减轻巴基斯坦的就业压力；中巴经济走廊可以缩短我国能源进口的路程，但不会增加能源进口的来源。]

渝新欧国际货运铁路全程11 179千米，运行时间约为13天，它的开通大大促进了重庆制造的工业品销往欧洲，同时也吸引了更多的欧洲高端消费品输入中国。据此完成9～10题。

9．渝新欧国际货运班列比其他运输方式具有的优势是(　　)

A．运费比航空节省，效率高

B．运时比海运短，安全性高

C．灵活性比公路更强，速度快

D．货运范围比管道广，占地少

10．开通初期，渝新欧铁路运费过高的原因有(　　)

①空箱回程　②开行频率低　③沿线部分铁路企业运费定价过高　④沿线自然灾害多

A．①④ B．②③

C．①②③ D．①②③④

9.B　10.C　[第9题，铁路运输运费比航空节省，但效率低，A项错；铁路运输运时比海运短，且受气象条件影响较海运小，安全性高，B项正确；公路运输是最机动灵活的运输方式，C项错；铁路运输占地面积大，D项错，故选B项。第10题，由材料及所学知识可知，渝新欧铁路沿线自然灾害并不多，因此铁路开通初期运费高可能与空箱回程、开行频率低以及沿线部分铁路企业运费定价过高有关，故选C项。]

11．阅读材料，回答下列问题。

新亚欧大陆桥——由太平洋西岸中国日照和连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨，从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“丝绸之路”，经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道，这就是新亚欧大陆桥。它将是一条对亚欧大陆经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。在第38届世界遗产大会上，中哈吉跨国项目“丝绸之路”被列入《世界遗产名录》。

(1)简析从“丝绸之路”到“亚欧大陆桥”交通运输方式发生转变的原因。

(2)简述“丝绸之路”申遗成功对区域发展的影响。   

[解析]　第(1)题，交通运输方式发生转变的原因与社会经济的发展、科技进步、运输方式本身的特点都有关系。社会经济的发展，导致运输需求的增大；驮马、骆驼等很难满足大的运量及远距离的运输需求；科技的进步不断改进运输工具；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。据此，“丝绸之路”到“亚欧大陆桥”交通运输方式发生转变。第(2)题，“丝绸之路”申遗成功从旅游活动推动区域交往、增加经济收入、文化交流、有利于文物保护等方面分析回答。

[答案]　(1)经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。

(2)推动中国、中亚国家、欧洲国家之间的经贸往来；促进文化交流与合作；推动相关各国旅游业发展，增加收入；增加就业，促进社会稳定繁荣；促进各国文物保护。   

[素养培优练]

伊斯坦布尔港是土耳其最大海港，我国远洋集团2015年9月16日收购了土耳其伊斯坦布尔港Kumport集装箱码头约65%的股份。由于土耳其是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，我国政府正在积极推进“一带一路”倡议的实施，未来港口集装箱物流服务需求具有较强增长潜力。据此完成12～13题。

12．伊斯坦布尔港成为该国最大港口的原因有(　　)

①地理位置优越，联系亚、非两洲　②扼守直布罗陀海峡，是重要的水陆交通枢纽　③以伊斯坦布尔市为依托　④经济腹地广

A．①② B．③④　　

C．②④ D．①③

13．我国收购Kumport集装箱码头，将带来最主要的影响是(　　)

A．完善土耳其在全球的港口网络布局

B．促进西亚各国经济文化一体化

C．激活沿线国家港口贸易

D．完善沿途基础设施建设

12．B　13.C　[第12题，伊斯坦布尔港是土耳其最大海港，据图可知，它联系欧、亚两洲，控制了地中海与黑海的通道，扼守土耳其海峡，①②错误；该港口以伊斯坦布尔市为依托，经济腹地广，③④正确。第13题，我国收购Kumport集装箱码头，将完善我国在全球的港口网络布局，A错误；促进西亚各国经济文化贸易往来，但不能促进西亚经济文化一体化，B错误；激活沿线国家港口贸易，C正确；可完善沿途基础设施建设，但它不是最主要的影响，D错误。]

由中国承建的帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡的南部，全长6 150米，是连接孟加拉国西南部与北部和东部地区的交通枢纽工程。大桥主桥上部结构为跨度150米的钢桁梁(自重较轻，最适合于建造大跨度的桥梁)。帕德玛大桥作为孟加拉国的“梦想之桥”，建成后将结束孟加拉国西南部地区与首都达卡之间居民依赖摆渡往来的历史。据此完成14～15题。

14．(易错题)帕德玛大桥周边地区，复杂的自然环境主要表现在(　　)

A．沙暴频繁　　　　 B．终年多雾

C．热带气旋威胁 D．人口稠密

15．(易错题)帕德玛大桥之所以被称为“梦想之桥”，根本原因在于该国(　　)

A．气象条件多变 B．地质条件复杂

C．摆渡经验丰富 D．经济技术薄弱

14.C　15.D　[不熟悉孟加拉国地理环境和不能从材料中获取信息是错答的主要原因。第14题，孟加拉国地处热带季风气候区，湿度大，不易产生沙暴，终年高温，不容易起雾，A、B错；孟加拉国靠近北印度洋，受热带气旋威胁较大，C对；人口稠密不属于自然环境的表现，D错。第15题，帕德玛大桥被称为“梦想之桥”，主要原因在于桥梁的修建难度大，其根本原因是该国的经济、科技水平低。]

16．阅读以下材料，回答问题。

“丝绸之路经济带”东连亚太经济圈，西接欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。经济带内有三条东西通道，以亚欧大陆桥为主的北线、以石油天然气管道为主的中线、以跨国公路为主的南线三条线。

进入新世纪，我国经济发展遭遇地价飙升、劳动力成本上涨、制造业产能过剩、国内外市场低迷等问题的困扰。

(1)指出“丝绸之路经济带”东西两端气候差异以及对农业类型形成的影响。

(2)简述“丝绸之路经济带”中线石油天然气管道的建设对中亚地区可持续发展积极影响。

(3)分析“丝绸之路经济带”建设对我国经济发展的意义。

[解析]　第(1)题，“丝绸之路经济带”东端是我国华北地区，为温带季风气候，夏季高温多雨，主要发展小麦种植；西端是西欧地区，为温带海洋性气候，全年温和湿润，乳畜业发达。第(2)题，资源跨地区调配对调出地的影响是可将资源优势转化为经济优势，带动基础设施和相关产业发展，增加就业机会。第(3)题，“丝绸之路经济带”建设和发展可加强我国与中亚、欧洲各国的经济联系，促进我国与其他国家的交流与合作，为国家发展构建和平的外部环境，扩大我国市场，缓解国内外市场低迷的问题。“以石油天然气管道为主的中线”可缓解我国能源紧张的问题，促进经济发展，带动我国西部地区发展；促进产业转移，带动国内产业结构升级。

[答案]　(1)东端为季风气候区，雨热同期，适合谷物生长，农业地域类型多为种植业；西端为温带海洋性气候，全年温和湿润，适合多汁牧草生长，农业地域类型为乳畜业。

(2)将资源优势转化为经济优势，促进经济发展；带动基础设施和相关产业建设；增加就业。

(3)扩大市场，使过剩的产能得到释放；获得国内缺乏的资源，促进经济发展；促进产业转移，带动国内产业结构升级；带动我国西部地区发展；促进我国与其他国家的交流与合作，为国家发展构建和平的外部环境。