2021版高考地理核心讲练答一轮复习鲁教通用版（课件+核心考点+课时提升作业）：第8单元人类活动的地域联系 第2讲

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讲 核心考点·全突破

考点一　交通运输与聚落

　北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读图,回答下列问题。

 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。

高考命题解读

考场解题建模

答案:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度大,古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。

突破——交通运输方式对聚落的影响

(1)交通运输方式的变化影响聚落形态的变化。

(2)交通线的变化影响聚落形态和发展速度。

(3)河流运输功能与城市的分布。

　　(2020·石家庄模拟)自2003年第一条高铁开通以来,我国高铁建设发展迅速,到2014年全国高铁已基本形成四纵四横的网络架构。与此同时,高铁对城市发展的影响也逐渐显现,特别是对不同规模城市发展的影响引起广泛关注。据此完成1、2题。

1.大城市群内高铁的开通,有利于 (　　)

A.提高城市的等级

B.增大货物运输量

C.推动产业同质化

D.加快同城一体化进程

2.研究发现,高铁沿线某些中小城市经济增长缓慢,其解决对策是 (　　)

A.出台人才保护政策,防止人才流失

B.发挥优势,与大城市产业错位互补发展

C.以农业为主导,形成区域优势产业

D.充分利用自然风光,发展特色旅游产业

【解析】1选D,2选B。第1题,大城市群内高铁开通,会使城市间的交流更为便捷,加快同城一体化进程。都是大城市,其等级不会有太大的变化;高铁主要以客运为主;交通便捷,利于城市之间进行产业分工合作,即利于各城市之间发展不同的产业。第2题,高铁缩短了沿线中小城市与大城市的距离,大城市对中小城市的资源要素吸引力增强,从而使中小城市增长缓慢。其解决对策是中小城市可发展与大城市不一样的产业,即错位互补发展。

　　经对武广线与京沪线的研究表明,一般城市规模越小,高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度,实际上颇为可疑。读图表,完成3、4题。

不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表

注:距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值

3.根据图表分析,高铁站属于城市中心型的有 (　　)

A.小城市、中等城市

B.大城市、特大城市

C.中等城市、大城市

D.超大城市、特大城市

4.机场飞地型高铁站形成的新城区 (　　)

A.降低了旅客的出行成本

B.拉动了地铁等城市基础设施建设

C.扩大了城市的等级规模

D.有利于缓解中心城市的“城市病”

【解析】3选D,4选D。第3题,从“不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表”下面的 “注”可知,距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值,距离指数越小说明高铁站距城市中心越近,从表中可读出超大城市和特大城市指数最小,可能是城市中心型,D正确。第4题,从图中看,机场飞地型高铁站距城市有一定的距离,会增加旅客的出行成本;但不会干扰城市内部交通,有利于缓解中心城市交通拥堵的“城市病”,D正确;对地铁等城市基础设施建设和扩大城市等级规模影响不大。

　　读京津冀城市圈示意图,回答5～7题。

5.关于图中城市的叙述,正确的是 (　　)

A.各城市空间形态均沿河布局

B.铁路和高速公路是城市带的主要发展轴

C.天津是“火车拉来的城市”

D.区域产业和城镇空间布局不会改变

6.北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现,体现出                                                                                                                                                                                                                                                                                         (　　)

A.能否成为特大城市,关键是交通的发展

B.交通方式的变化,直接影响城市的兴衰

C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切

D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式

7.要实现京津冀经济一体化最重要的基础是(　　)

A.构筑现代化的区域综合交通运输网络

B.加大矿产资源开发力度

C.加强重化工业发展

D.加强能源工业发展

【解析】5选B,6选D,7选A。第5题,图中城市形态主要沿铁路和公路布局,天津的早期形成得益于港口,随着区域经济一体化,城市间的分工与合作更加鲜明,区域产业和城镇空间分布将会改变。第6题,城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现,说明了交通运输对土地利用方式的影响。第7题,便捷的交通运输网络,可以促进人员和货物的流通,促进城市之间经济一体化发展。

考点二　交通运输对商业网点的影响

　　　(2019·全国Ⅱ卷)美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成(1)、(2)题。

(1)该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物 (　　)

A.生产中心  B.分拣中心

C.销售中心  D.质检中心

(2)多家企业在路易斯维尔机场附近集聚,主要是为了 (　　)

A.利用机场的基础设施   B.降低交通运输成本

C.方便企业间产品交换   D.快速响应客户需求

高考命题解读

考场解题建模

第(1)题,思路分析如下:

第(2)题,思路分析如下:

答案:(1)B　(2)D

突破1——交通运输对商业网点选址的影响

突破2——交通运输对商业中心形成与发展的影响

突破3——交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响

　　(2020·赣州模拟)梧州位于桂江、浔江和西江汇流处,自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。清代被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,1905年前后成为广西最大的工商业城市。后来,西江航运的优势节节衰减,梧州的辉煌渐渐远去。据此完成1、2题。

1.梧州早期工商业兴起的主导因素是 (　　)

A.纬度   B.地形

C.河流    D.劳动力

2.梧州工商业衰落的直接原因是 (　　)

A.消费市场萎缩   B.土地资源短缺

C.科技创新不足   D.陆上交通冲击

【解析】1选C,2选D。第1题,结合图文材料可知,梧州位于桂江、浔江和西江汇流处,自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。清代被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,因此梧州早期工商业兴起的主导因素是河流。第2题,结合材料可知,西江航运的优势节节衰减,说明受陆上交通冲击,梧州工商业衰落。

　　随着电子商务的发展,快递业得以迅速发展。根据有关数据显示,2016年四川、陕西、山西、重庆、湖北、湖南、广西等省级行政区农村快递包裹月均增长率超过50%。据此完成3、4题。

3.四川、陕西、山西、重庆等省级行政区农村快递包裹月均增长率较高的主要原因是              (　　)

A.农村快递科技水平较高

B.航空、公路运输发展快

C.农村快递网点分布密度较大

D.农村快递网点发展速度较快

4.我国农村快递业务发展面临的最大难题是 (　　)

A.农村消费水平不太高

B.村点分散,快递量不稳定

C.国际互联网发展速度慢

D.从事农村快递工作的人员少

【解析】3选D,4选B。第3题,快递网点的延伸范围决定了区域的包裹数量,随着交通运输的发展和快递业的快速发展,快递网点延伸到农村地区,并得到快速发展,从而导致农村快递包裹月均增长率高。第4题,农村聚落分布较为分散,而且各村的快递量也不稳定,因此导致农村快递业务不能很好地发展,故答案选B;随着经发展水平的提高,农村消费水平也在不断提高,A错误;国际互联网发展速度很快,C错误;从事农村快递工作的人员并不少,D错误。

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