2020版高考地理三轮专题培优教程全国通用版检测：第二编专题五题型突破二　原因分析类

题型突破二　原因分析类

分析(解释)某种地理事象形成(发生、出现、存在)的原因，一般从自然地理因素、人文地理因素两大方面入手。但在考题设置时多有限定条件，要求从自然或人文某一视角分析，或要求以某一成因要素为主要的思维中心加以分析，建造好基本思维模板，与考题相结合，因题制宜，灵活应用模板，才能得心应手，顺利解题。

(2019·全国卷Ⅰ)阅读图文材料，完成下列要求。

随着非洲板块及印度洋板块北移，地中海不断萎缩，里海从地中海分离。有学者研究表明，末次冰期晚期气候转暖，里海一度为淡水湖。当气候进一步转暖，里海北方的大陆冰川大幅消退后，其补给类型发生变化，里海演化为咸水湖，但目前湖水盐度远小于地中海的盐度。下图示意里海所在区域的自然地理环境。

(1)板块运动导致的山脉隆起改变了区域的地貌、水文和气候特征，分析这些特征的变化对里海的影响。

(2)末次冰期晚期里海一度为淡水湖，对此作出合理解释。

(3)分析补给类型发生变化后里海演化为咸水湖的原因。

(4)指出黑海、地中海未来演化为湖泊的必要条件。

答案　(1)山脉隆起，里海与海洋分离，形成湖泊(湖盆)。山脉隆起，导致里海汇水面积缩小，湖泊来水量减少，湖泊面积缩小。山脉隆起，阻挡湿润气流，导致干旱，推动湖泊向内陆湖演化。

(2)气温仍较低，湖面蒸发弱；受冰雪融水补给；补给大于蒸发。

(3)有河流汇入，带来盐分；无出水口，盐分无法排出；地处内陆，蒸发强烈，导致盐度升高。

(4)非洲板块及印度洋板块(继续)北移(或板块运动趋势不变)。

解析　第(1)题，板块运动(挤压)导致地形隆升并形成山脉，使得里海逐渐与地中海隔离，形成湖盆。山脉的隆升，导致汇水面积缩小，来水减少，湖泊面积缩小。山脉的隆升，影响了水汽的输送，导致其向干旱化发展，湖泊逐渐演化为内陆湖。第(2)题，末次冰期晚期，气温开始回升，湖泊北方冰川融化量会大幅度增加，导致淡水补给增多，而此时气温还相对比较低，湖面蒸发较弱，淡水支出小于补给，盐度较低。第(3)题，一是要说明盐分的来源(河流带来)；二是要说明盐分无法随径流(无出水口)排出；三是说明水分可以通过蒸发而排出。第(4)题，结合题干材料可知，里海的形成是板块挤压运动的结果。而地中海和黑海演化为湖泊的原理与里海相同，因此非洲板块和印度洋板块继续北移与亚欧板块持续挤压，导致直布罗陀海峡和土耳其海峡消失，地中海和黑海水域封闭，最终变成湖泊。

特色专项增分练

　　时间：30分钟　　　满分：46分

1．(2019·广东茂名第一次综合测试)阅读图文资料，完成下列要求。(24分)

阿克苏河位于塔里木盆地的北缘，发源于天山中段西部南麓地区，是天山南麓径流量最大的河流，也是唯一向塔里木河干流常年输水的源流，其补给水量占塔里木河源流补给量的73%。据统计，1959～2010年阿克苏流域冰川面积减少了约380.1 km2，面积变化率为－22.5%，冰川总储量共减少了15.79 km3，亏损率5.49%，相比之前冰川消融速度加快。下图为阿克苏河流域示意图。

(1)指出阿克苏河流域干流源头附近和下游的气候特征。(4分)

(2)分析1959～2010年阿克苏河流域冰川消融速度加快的原因。(6分)

(3)推测未来阿克苏河上游沙里桂兰克水文站监测的径流量的变化，并说明原因。(8分)

(4)有人指出，阿克苏河下游绿洲地区的水资源未来会面临枯竭，你是否同意，并说明理由。(6分)

答案　(1)干流源头附近：全年气温较低，年降水量较大。下游：冬冷夏热，降水少(蒸发量大，日照时间长)。

(2)近几十年来全球气温上升速度加快，加速山区冰川消融；山区降水形式由降雪向降雨转变的几率增大，降雪量减少，导致冰川的物质来源减少；冰川消融使得原冰雪覆盖区域对太阳短波辐射的反射率降低，从而吸收更多的太阳辐射量，加剧高寒山区的升温速度，加速山区冰川消融。

(3)变化：径流量先增加后减少。原因：气温升高，流域山区冰川消融量增大，蒸发加大，致使降雨量增加，导致阿克苏河径流量先增加；随着气温的持续升高，流域山区冰川持续消融，达到高峰后，导致径流量转为减少。

(4)同意。阿克苏河径流量未来达到高峰后会减少，水资源供给减少；随着社会经济发展，人类生产生活用水量不断增加。

不同意。根据(内陆)水循环原理，陆地水不断更新，水量保持相对平衡(受中纬西风影响，山地降水较稳定)；随着生产技术进步，节水意识不断增强，水资源利用率不断提高。

解析　第(1)题，阿克苏河位于塔里木盆地的北缘，发源于天山中段西部南麓地区，其干流源头附近因纬度高、地势高，全年气温较低，但处于山地迎风坡，年降水量较大。阿克苏河下游注入塔里木河，下游地区大陆性更为显著，气候冬冷夏热，降水少。第(2)题，1959～2010年阿克苏河流域冰川消融速度加快与近些年全球气候变化有关，主要从全球变暖导致的一系列变化过程分析。第(3)题，水文站监测的径流量的变化可能是径流量先增加后减少，这与全球变暖导致的冰川融化量先增后减有关。早期，由于全球变暖，流域山区冰川消融量增大，降雨量增加，阿克苏河径流量先增加；随着气温的持续升高，流域山区冰川持续消融，达到高峰后，导致径流量转为减少。第(4)题，为开放性题目，如果选择同意该观点则着重说明阿克苏河径流量未来达到高峰后会减少，水资源供给减少；随着社会经济发展，人类生产生活用水量不断增加。如果不同意则应侧重水平衡及社会发展进步角度分析，根据水循环原理，陆地水水量保持相对平衡；随着生产技术进步，节水意识不断增强，水资源利用率不断提高。

2．(2019·考试大纲调研卷三模)阅读图文材料，完成下列问题。(22分)

材料一　强烈的侧风会严重影响飞机的起飞和降落。飞机能够在多大的侧风气象条件下安全起飞和降落必须通过试验试飞来验证。

材料二　冰岛凯夫拉维克国际机场，大风天数多，风向多变，机场跑道长度超过3 000米，宽达60米，独有两条垂直沥青跑道。该机场机坪、机库等地面保障设备完善，且机场周边地表被苔藓覆盖，环境较好，是飞机大侧风试验的重要基地。与之相比，我国国内机场跑道走向单一，基础设施较为落后。下面分别为冰岛位置图、凯夫拉维克国际机场跑道俯瞰图、冰岛各月平均风速分布图。

材料三　2018年3月26日，我国自主研制的ARJ21－700飞机104架机在冰岛凯夫拉维克国际机场圆满完成了大侧风试飞工作，仅用41天。试验结果得到了中国民航局审查组的认可，填补了我国运输类飞机48千米/时以上大侧风试飞的空白，为后续民用飞机机型开展国际试飞提供了宝贵经验。

(1)分析冰岛凯夫拉维克国际机场多大风的季节及原因。(8分)

(2)通常飞机大侧风试验技术复杂，测试周期长。分析冰岛凯夫拉维克国际机场飞机大侧风试验平均周期较短的原因。(6分)

(3)此前，ARJ21－700飞机大侧风试验在我国西北地区进行，历时4年，但并未达到预期效果，推测其原因。(8分)

答案　(1)冬春季节。原因：冰岛位于大西洋上，四面环海，受海洋影响明显；冬春季节该地与低纬度地区气压差增大，风力加大；受冰岛低压影响，该地常有锋面系统经过，大风天气多。

(2)气象条件好(大风天数多，风向多变)；垂直跑道，可适应不同风向的测试，测试效率高；基础设施完善等。

(3)大风日数较冰岛短，只有春季的三、四月份适合做大侧风试验；西北地区多沙尘天气，不利于飞机飞行；多定向风，机场跑道走向单一，测试效率低；地面基础设施相对落后等。

解析　第(1)题，由冰岛各月风速分布图可知该地冬春季节多大风。冰岛地处高纬度地区，冬春季节极地与中低纬度地区的气压差增大，导致该地冬春季节的风力加大；且冬春季节冰岛作为低压中心，常会有锋面系统经过，大风天气多等。第(2)题，可结合材料信息从气象条件、独特的跑道设计、配套设施、地表环境等方面分析原因。第(3)题，主要的自然原因是我国西北地区大风日数较冰岛短，只有春季的三、四月份适合做大侧风试验。同时春季又是我国西北地区风沙肆虐的季节，会对飞机飞行安全产生较大威胁。我国西北地区诸多人文条件也不利于此项试验的进行。