广东省广州市真光中学2025-2026学年高一上学期期中考试物理试卷（Word版附解析）

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1. 下列关于加速度的说法中，正确的是（ ）
A. 高铁最高时速可达 350km/h，说明高铁的加速度比普通列车的加速度大
B. 我国的歼-20 战斗机在飞行表演中，做出各种高难度机动动作时速度变化很快，说明歼-20 战斗机的加速
度较大
C. 新开通的高速公路，使汽车从贵阳到瓮安的行驶时间大幅缩短，说明汽车的加速度变大
D. 小明在 100 米短跑比赛中荣获第一名，说明小明的加速度较大
【答案】B
【解析】
【详解】A．加速度是描述速度变化快慢的物理量，速度大的物体加速度不一定大，故 A 错误；
B．加速度代表速度变化的快慢，歼-20 战斗机做出高难度机动动作时速度变化很快，加速度较大，故 B 正
确；
C．汽车行驶时间缩短是因为路程缩短或者速度变大了，加速度不一定变大，故 C 错误；
D．100 米短跑比赛中荣获第一名，只能说明平均速度大，加速度不一定大，故 D 错误。
故选 B。
2. 今年第 18 号台风“山陀儿”已于 2024 年 10 月 4 日凌晨 2 点钟在台湾省屏东县境内减弱为热带低压，中
央气象台于当天早晨 5 点钟对其停止编号。由于“山陀儿”对我国的影响趋于结束，因此，中央气象台于
当天早晨 6 点钟解除台风黄色预警。如图所示为台风吹弯大树的场景，下列说法正确的是（ ）
A. 树叶被风吹动飞舞过程中，树叶不受重力
B. 大树所受重力方向沿着树干方向向下
C. 大树被风吹弯，具有弹力，说明弹力可以只有施力物体，不需要受力物体
D. 风停后，掉落地面上的树枝处于静止状态，树枝对地面的弹力是由于树枝形变产生的
【答案】D
【解析】
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【详解】A．树叶依然受重力，故 A 错误；
B．大树所受重力方向竖直向下，沿着树干方向向下不一定与竖直向下相同，故 B 错误；
C．力是成对出现的，施力物体和受力物体同时存在，故 C 错误；
D．根据弹力的含义，树枝对地面的弹力是由于树枝形变产生的，故 D 正确。
故选 D。
3. 无人驾驶技术在复杂道路上推广应用，还有诸多难题亟待解决，速度的变化需要时间，汽车在这段时间
内会发生位移。汽车紧急刹车，会在路面上留下刹车痕迹，某次汽车紧急刹车后测得的刹车痕迹长为 27m，
假设制动后汽车做加速度大小恒为 的匀减速直线运动直到停止，则关于该汽车的运动，下列说法正
确的是（ ）
A. 刚刹车时，汽车的初速度大小为 12m/s
B. 刹车后 4s 内的位移大小为 27m
C. 刹车后，汽车停止运动前 1s 内的位移大小为 6m
D. 刹车后第 1s 末的速度大小为 16m/s
【答案】B
【解析】
【详解】A．根据逆向思维可知
，
结合题意代入数据可得
，
故 A 错误；
B．由上可知汽车刹车到停止运动所需时间为 3s，故刹车后 4s 内的位移等于 27m，故 B 正确；
C．根据逆向思维可知，最后一秒内的位移为
故 C 错误；
D．根据匀变速直线运动的规律可知，刹车后第 1s 末汽车的速度为
故 D 错误。
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故选 B。
4. 2024 年“低空经济”多次出现在我国各省市政府规划报告中。某市计划利用无人机从城际飞行入手构建
与周边城市间的低空交通网络。假设无人机垂直升空到指定飞行高度后先悬停，然后沿直线飞向目的地，
到达目的地上空后先悬停再垂直降落。无人机从出发地上空悬停点到目的地上空悬停点的飞行过程中，由
于加速阶段受到气流扰动，其实际运动过程与预设过程有一定偏差。如图实线为该过程的实际运动的 v-t 图
像，虚线为加速阶段预设 v-t 图像，实际减速过程的速度随时间变化趋势与预设相同，t1~t2 阶段图像平行于
t 轴，则下列说法正确的是（ ）
A. 0~t1 阶段，实际加速度方向始终与速度方向相同
B. t1~t2 阶段，无人机悬停在空中
C. 若无人机未受气流影响，则到达目的地上空悬停点所需时间将小于 t3
D. t2~t3 阶段为无人机减速过程，加速度不断减小
【答案】C
【解析】
【详解】A．v-t 图像斜率表示加速度，0~t1 阶段速度方向始终为正，由于气流干扰，图线斜率在该时间段
中有一小段为负，即此段加速度方向为负，与速度方向相反，故 A 错误；
B．t1~t2 阶段，无人机速度不为 0，故 B 错误；
C．若无人机未受气流影响，则在 0~t1 阶段按虚线进行加速。已知 v-t 图像与 t 轴围成面积表示位移，预设
加速过程与当前加速过程经历时间相同，则预设加速过程位移大于当前加速过程位移。于是若按照预设过
程加速，达到匀速状态时，距离目的地距离比当前状态更小。又因为匀速过程速度相同，减速过程与预设
状态相同，故而按预设状态加速到达目的地的时间比当前短，故 C 正确；
D．v-t 图像斜率表示加速度，t2~t3 阶段图线斜率为负，先增大后减小，加速度大小先增大后减小，方向与
速度方向相反，故 D 错误。
故选 C。
5. 如图所示，两根相同的圆形直木棍 AB、CD 相互平行，固定在同一水平面上．一个光滑的圆柱形工件
P 静止架放在两木棍之间．若保持两木棍在同一水平面内，而将它们之间的距离减小少许，则工件 P 再
次静止时受到木棍的支持力与原来相比
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A. 增大 B. 减少
C. 不变 D. 条件不足，不能判定
【答案】B
【解析】
【详解】工件原来做匀速运动，所受的滑动摩擦力大小为： ，将木棍的间距稍微减小一些后固定
时，工件受力如图所示，由平衡条件得：2Ncsθ=G，解得： ，可知木棍的间距稍微减小时，θ
减小，csθ增大，则木棍对工件的支持力 N 减小，故 B 正确，ACD 错误．
6. 如图所示，固定的光滑斜面上有一木板，其下端与斜面上 A 点距离为 L。木板由静止释放，若木板长度
为 L，通过 A 点的时间间隔为 ；若木板长度为 2L，通过 A 点的时间间隔为 。 为（ ）
A.
B.
C.
D.
【答案】A
【解析】
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【详解】木板在斜面上运动时，木板的加速度不变，设加速度为 ，木板从静止释放到下端到达 A 点的过
程，根据运动学公式有
木板从静止释放到上端到达 A 点的过程，当木板长度为 L 时，有
当木板长度为 时，有
又
，
联立解得
故选 A。
7. 如图所示，空中有 A、B 两个小球的初始高度差为 h1。先将小球 A 由静止释放，当 A 下落高度为 h2 时，
再将小球 B 由静止释放，结果两小球同时落到地面上，重力加速度为 g，不计空气阻力，则小球 A 距离地
面的高度为（ ）
A. B.
C. D.
【答案】C
【解析】
【详解】设当 A 下落高度为 h2 时，速度为 v，之后运动时间 t 与 B 小球同时落到地面上，根据题意有
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联立解得
所以小球 A 距离地面的高度
故选 C。
8. 汽车中的 ABS 系统是汽车制动时自动控制制动器的刹车系统，能防止车轮锁定，同时有效减小刹车距离，
增强刹车效果。某研究小组研究了相同条件下，汽车有无 ABS 系统时速度大小 v（单位：m/s）随刹车位移
x 的变化情况，已知两次试验时，汽车在同一点开始刹车，且通过表盘读数得出汽车开始刹车的初速度均为
60km/h，试验数据整理得到如图的抛物线图线和相关的数据。下列说法正确的是（ ）
A. 两组试验中，汽车均进行变减速直线运动
B. 有 ABS 系统和无 ABS 系统时，汽车加速度之比为 4：3
C. 有 ABS 系统和无 ABS 系统刹车至停止的时间之差约为 0.6s
D. 速度变化量相同时，无 ABS 系统的汽车所需要的时间较短
【答案】BC
【解析】
【详解】A．由图像是抛物线可知，两组试验中，汽车均进行匀减速直线运动，故 A 错误；
B．设汽车刹车的加速度大小为 a，汽车刹车至停止的过程有
故 a 与 成反比，有 ABS 系统和无 ABS 系统时，汽车加速度之比为 ，故 B 正确；
C．有 ABS 系统和无 ABS 系统刹车至停止的时间分别为 ，
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故 ，故 C 正确；
D．无 ABS 系统时汽车刹车的加速度较小，故速度变化量相同时，无 ABS 系统的汽车所需要的时间较长，
故 D 错误。
故选 BC。
9. 如图所示为传送带运输机的示意图，A 为传送带上的货物，则（ ）
A. 如果货物 A 随传送带一起无相对滑动地向上匀速运动，A 受到沿传送带向上的摩擦力
B. 如果货物 A 随传送带一起无相对滑动地向下匀速运动，A 受到沿传送带向下的摩擦力
C. 如果货物 A 和传送带都静止，A 不受摩擦力
D. 如果货物 A 和传送带都静止，A 受到沿传送带向上的摩擦力
【答案】AD
【解析】
【详解】AB．A 与传送带无相对滑动地向上或向下匀速运动，对 A 来说，有相对于传送带向下滑动的趋势，
则所受摩擦力与相对运动趋势方向相反，即沿传送带向上，故 A 正确，B 错误；
CD．如果货物 A 和传送带都静止，A 受到沿传送带向上的静摩擦力，故 C 错误，D 正确。
故选 AD。
10. 甲、乙两人骑车沿同一平直公路运动， 时经过路边的同一路标，下列位移-时间 图像和速度
-时间 图像对应的运动中，甲、乙两人在 时刻之前能再次相遇的是（ ）
A. B.
C. D.
【答案】BC
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【解析】
【分析】
【详解】A．该图中，甲乙在 t0 时刻之前位移没有相等的时刻，即两人在 t0 时刻之前不能相遇，选项 A 错
误；
B．该图中，甲乙在 t0 时刻之前图像有交点，即此时位移相等，即两人在 t0 时刻之前能再次相遇，选项 B
正确；
C．因 v-t 图像的面积等于位移，则甲乙在 t0 时刻之前位移有相等的时刻，即两人能再次相遇，选项 C 正确；
D．因 v-t 图像的面积等于位移，由图像可知甲乙在 t0 时刻之前，甲的位移始终大于乙的位移，则两人不能
相遇，选项 D 错误。
故选 BC。
二、非选择题（11 题 6 分，12 题 10 分，13 题 11 分，14 题 13 分，15 题 14 分，共 54 分）
11. 图示纸带记录的为在研究匀变速直线运动规律的实验中小车的运动情况，A、B、C、D、E 为相邻的计
数点，相邻计数点之间还有 4 个点未画出，则：
（1）电火花计时器采用 220V___________（填“交流电源”或“直流电源”）
（2）下列操作中正确的有___________（填选项代号）
A．在释放小车前，小车要靠近打点计时器
B．打点计时器应放在长木板的有滑轮一端
C．应先接通电源，后释放小车
D．电火花计时器应使用低压直流电源
（3）D 点的瞬时速度大小为___________m/s；（计算结果保留两位有效数字）
（4）运动小车的加速度大小为___________m/s2；（计算结果保留两位有效数字）
（5）若电源实际频率高于 50Hz，计算时仍按照 50Hz 计算，则加速度大小的测量值比真实值___________
选填“偏大”“偏小”或“不变）。
【答案】 ①. 交流电源 ②. AC##CA ③. 0.34 ④. 0.40 ⑤. 偏小
【解析】
【详解】（1）[1]电火花计时器采用 220V 交流电源。
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（2）[2]A．在释放小车前，小车应尽量靠近打点计时器，以能在纸带上打出更多的点，有利于实验数据的
处理和误差的减小，故 A 正确。
B．打点计时器应放在长木板的没有滑轮的一端，故 B 错误；
C．实验中为了在纸带上打出更多的点，为了打点的稳定，具体操作中要求先启动打点计时器然后释放小车，
故 C 正确；
D．电火花计时器应使用 220V 的交流电源，故 D 错误。
故选 AC。
（3）[3]根据匀变速直线运动中时间中点的速度等于该过程中的平均速度，可得
（4）[4]根据匀变速直线运动推论
（5）[5]若交流电频率为 50Hz，则其打点周期为 0.02s，当电源频率高于 50Hz 时，实际打点周期将变小，
而进行计算时，根据
可知，仍然用 0.02s，因此测出的加速度数值将比物体的真实数值小。
12. 某实验小组探究“两个互成角度的力的合成规律”，实验过程如下：
a、将橡皮绳的一端 E 固定，另一端连接两个轻质细绳套（如图 1 所示）；
b、用两个弹簧测力计通过两细绳套共同拉动橡皮绳，使橡皮绳与细绳套的结点静止于 O 点，记录下 、
的大小及方向（如图 2 所示）；
c、改用一个弹簧测力计单独拉伸橡皮绳，使前后两次力的作用效果相同，记录下此时 F 的大小及方向；
d、以 、 为邻边作平行四边形，画出对角线 ，并与力 F 进行比较（如图 3 所示）。
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（1）实验中，要求前后两次力的作用效果相同，指的是______（填选项标号）。
A. 前后两次橡皮绳的伸长量相同
B. 橡皮绳沿同一方向伸长相同的长度
C. 两个弹簧测力计拉力 和 的大小之和等于一个弹簧测力计拉力的大小 F
（2）图 3 中的力 F 和力 ，一定沿橡皮绳 EO 方向的是______（填“F”或“ ”）。
（3）在该实验中，下列操作正确的是______（填选项标号）。
A. 进行图 2 的实验操作时， 、 的夹角越大越好
B. 测量时，橡皮绳、细绳和弹簧测力计应贴近并平行于木板
C. 弹簧测力计在不超过弹性限度的前提下，读数应适当大些
D. 在用两个弹簧测力计同时拉细绳时要注意使两个弹簧测力计的读数相等
（4）某次实验如图 2 所示， 、 的夹角为锐角，现保持。 的方向不变，并逐渐增大 、 的夹角至
钝角，此过程中保持橡皮绳的结点在 O 点不动，关于 拉力大小的变化，下列结论正确的是______（填选
项标号）。
A 逐渐增大 B. 先增大后减小 C. 逐渐减小 D. 先减小后增大
【答案】（1）B （2）F （3）BC （4）D
【解析】
【小问 1 详解】
该实验采用了“等效替代”法，即合力与分力的关系是等效替代的关系，前后两次要求橡皮绳沿同一方向伸长
同一长度。
故选 B。
【小问 2 详解】
对于图 3 中的力 F 和 ，其中 F 是一个弹簧测力计单独拉伸橡皮绳所测的拉力，因此，一定沿橡皮绳 EO
方向的是 F。
【小问 3 详解】
A．进行图 2 实验操作时， 、 夹角应适当，并非越大越好，A 错误；
B．测量时，为了减小误差，橡皮绳、绳套和弹簧测力计应贴近并平行于木板，故 B 正确；
C．弹簧测力计在不超过弹性限度的前提下，读数适当大些可减小读数误差，C 正确；
D．在用两个弹簧测力计同时拉细绳时读数不一定要相等，D 错误。
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故选 BC。
【小问 4 详解】
如图所示，根据图像可知， 的拉力先减小后增大。
故选 D。
13. 某公司利用“眼疾手快”游戏测试机器手能否抓住从支架上随机落下的圆棒，来检验其灵活性。如图所
示，已知圆棒长 ，下端与水平地面距离 。圆棒下落过程中始终保持竖直，机器手与右
侧第一根圆棒的水平距离 ，与棒下端的竖直高度 。假设机器手去抓取圆棒时的运动始
终沿水平方向，且当任何一根圆棒开始下落时，机器手立即从静止开始运动。忽略圆棒水平截面的大小和
机器手掌大小影响，机器手与圆棒均在同一竖直平面，不计空气阻力， 取 。请解答：
（1）机器手未启动，圆棒从下落到下端刚触地时的时间为多少；
（2）若右侧第一根圆棒开始下落时，机器手立即由静止开始做匀加速直线运动，且恰能触碰到圆棒正中央，
则触碰前瞬间机器手的速度为多大；
（3）为了抓稳右侧第一根圆棒正中央，需控制机器手抓住棒前速度减为零。若机器手的运动可视为匀变速
运动，且加速和减速过程的加速度大小相等，则为了成功实现这一抓取动作，机器手的加速度至少要多大。
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【答案】（1）
（2）
（3）
【解析】
【小问 1 详解】
圆棒做自由落体运动，根据
可得圆棒从下落到下端刚触地时的时间为
【小问 2 详解】
机器手触碰到圆棒时，棒下落的高度为
由
解得
机器手水平方向做匀加速直线运动，则有
解得触碰前瞬间机器手的速度为
【小问 3 详解】
由（2）问可知，机器手从开始运动到抓取点的最大时间为 ；机器手的加速和减速的加速度和速度
变化量大小均相同，由对称性可知加速和减速的时间、最大位移相等。加速和减速的最大时间为
加速和减速的最大位移为
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由
解得机器手的加速度至少为
14. 一斜面倾角θ=30°，质量 MA=1kg 物块 A 放置在斜面上，与质量 MB=2kg 的物块 B 用轻质细线通过光
滑的定滑轮相连接，物块 B 与升降平台 C 之间用轻质弹簧连接，弹簧的原长 L0=0.5m，劲度系数 k=250N/m
，平台 C 可以上下调节，开始时细线恰好伸直（没有拉力），已知物块 A 与斜面间的动摩擦因数 ，
最大静摩擦力等于滑动摩擦力，求：
（1）开始时物块 A 受到斜面的支持力大小和摩擦力大小；
（2）平台 C 缓慢下降，当物块 A 恰要上滑时，细线的拉力大小；
（3）从细线恰好伸直到物块 A 恰要上滑的过程中，平台 C 下降的高度.
【答案】（1） ；
（2）12.5N （3）0.05m
【解析】
【小问 1 详解】
细线恰好伸直时，支持力
摩擦力
小问 2 详解】
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当物块 A 恰要上滑时，细线的拉力
解得
【小问 3 详解】
从细线恰好伸直到物块 A 恰要上滑的过程中，细线对物块 B 拉力由 0 增大到 12.5N，所以弹簧的弹力减小
弹簧的长度增加
物块 B 位置不变，所以平台 C 下降的高度为 0.05m。
15. 超车是指后车并道到前车的后侧方，越过前车后，并道，回原车道的过程。如图所示，甲车车长
，以车速 、加速度 正在加速行驶，乙车车长 ，以车速
匀速运动，此时两车相距 ，内侧车道上乙车前方 处，丙车正以车速
匀速运动。已知该路段限速 ，不计车辆变道和转向的时间及车辆的宽度。
（1）求甲车与乙车间距为 时所用 最短时间；
（2）甲、乙两车间距为 时，甲车开始借道超车，当甲、乙两车车头平齐时，求甲车与丙车的距离；
（3）若甲车司机感到超车有撞到丙车的危险，当甲、乙两车车头平齐时开始紧急刹车，最终没有出现危险，
求甲车刹车的加速度大小。
【答案】（1）8s （2）10m
（3）5m/s2
【解析】
【小问 1 详解】
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甲车加速为最大速度 25m/s 时间
甲车与乙车间距为 时由位移关系
解得
甲车与乙车间距为 时所用的最短时间
【小问 2 详解】
从甲车与乙车间距为 时到甲、乙两车车头平齐时需要的时间
此时甲车与丙车的距离
【小问 3 详解】
当甲车和丙车共速时恰不相撞则速度关系
位移关系
解得 a1=5m/s2
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