重庆市2023_2024学年高一物理上学期第一次月考试卷无答案

这是一份重庆市2023_2024学年高一物理上学期第一次月考试卷无答案，共7页。试卷主要包含了 考试结束后，将答题卡交回，加速度大小为2m/s²等内容，欢迎下载使用。
2. 作答时，务必将答案写在答题卡上。写在本试卷及草稿纸上无效。
3. 考试结束后，将答题卡交回。
一、单项选择题：本题共８小题，每小题３分，共２４分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1. 下列说法正确的是
A. 位移、速度、加速度、路程都是矢量
B. 平均速度的大小就是平均速率
C. 描述矢量既要说明大小，又要指明方向
D. -7m/s的速度比5m/s 的速度小
2. 高速磁悬浮列车拥有“快起快停”的技术优点，速度可达600km/h，能发挥出速度优势，也适用于中短途客运，下列说法正确的是
A. 能“快起快停”，是指加速度大
B. 时速600km是以运动的普通高铁为参考系
C. 速度可达600km/h ，这是指平均速率
D. 研究磁悬浮列车在两城市间的运行时间时可视为质点，这种研究方法叫“微元法”
3. 关于速度的定义式和加速度的定义式下列说法正确的是
A. 由知，位移大的物体速度大，位置变化也快
中的Δx是物体运动轨迹的长度
C. 加速度很大的物体速度一定变化很快，但速度不一定大
D. 加速度是由比值定义法定义的物理量，a与Δv成正比
4. 甲、乙两汽车在同一公路不同车道上行驶，二者均做直线运动，图甲、乙分别是甲、乙两汽车从启动开始计时的运动图像，下列说法正确的是
A. 甲汽车在3s时刻的速度大小为15m/s
B. 甲汽车在0~3s内的平均速度大小为10m/s
C. 乙汽车在2s时的加速度大小为10m/s²
D. 乙汽车在0~2s 内平均速度小于10m/s
5. 一辆汽车在平直公路上匀速行驶，遇到紧急情况，突然刹车，从开始刹车起运动过程中的位移(单位：m)与时间(单位：s)的关系式为x=20t-2.5r²(m),下列说法正确的是
A. 刹车过程中在相邻ls内的位移差的绝对值为2.5m
B. 刹车过程中最后Js内的位移大小是5m
C. 从刹车开始计时，8s内通过的位移大小为80m
D. 从刹车开始计时，第1s内和第2s内的位移大小之比为7：5
6 如图所示，测速仪安装有超声波发射和接收装置，B为测速仪，A为汽车，两者相距675m。某时刻B发出超声波，同时A由静止开始做匀加速直线运动，当B接收到反射回来的超声波信号时，A、B相距695m， 已知空气中声速为340m/s，下列说法正确的是。
A. 汽车在靠近测速仪
B. 汽车的加速度大小为2.5m/s². s
℃. 汽车的加速度大小为10m/s²
D B发出超声波到接收到反射回来超声波历时2s
如图所示，一质点做匀加速直线运动先后经过4、B、C三点，已知从A到B和从B到C速度的增加量Δv均为5m/s, AB间的距离x₁=5m,BC间的距离.x₂=15m,关于该质点下列说法正确的是
A. 从A到B的时间ls
B. 从B到C的时间4s
6.加速度大小为2m/s²
D. C点的速度大小为10m/s
8. 如图所示，高铁站台上，5位旅客在各自车厢候车线处候车，候车线的距离均为d。若动车共有６节车厢(含车头、车尾)，每节车厢长均为d，动车进站时(从左往右)做匀减速直线运动。站在２号候车线处的旅客发现１号车厢经过他所用的时间为.t，动车停下时该旅客刚好在３号车厢门口(２号车厢最前端)，则
A. 动车从开始经过5号候车线处的旅客到停止运动，经历的时间为4l
B. 动车1号车厢头部经过5号候车线处的旅客时的速度为
C. 动车从开始经过5号候车线处的旅客到停止运动，平均速度为
D. 动车1号车厢头部经过3号候车线处的旅客所用的时间为
二、多项选择题：本题共４小题，每小题４分，共１６分。每小题有多个选项符合题目要求。全部选对得4分，选对但不全的得２分，有选错的得０分。
9. 某物体沿直线运动的v-t图像如图所示， 由图可看出该物体库 在h=2s时物体的加速度为0
B. 在t=3s时物体的速度为-2m/s
C 0~ls 内物体的加速度与4~5s内加速度相同
D 0~5s内物体的位移大小为4m
10. 甲、 乙两汽车在一平直公路上网同行驶， 它们的 v-t图像如图所示，t=1s时， 甲、 乙第一次并排行驶，则
A. t=0s时, 乙在甲的前面4.5m处
B t=2s时， 甲在乙的前面5m处
C. 两次并排行驶的时间间隔为2s
D. 两次并排行驶的位置间距为0m
11. 小李为研究某高铁的某段匀变速直线运动，利用测量数据绘制了如图所示的图像，但他不清楚该车是处于加速还是减速状态，下列说法正确的是
A. 该车处于加速状态.
B. 该车的加速度大小为4m/s²
C. 该车的初速度为40m/s
D. 该车在前 10秒的位移为100m
12. 如图所示为司机从发现紧急情况到开始制动到最后停止的运动模型，已知司机驾驶汽车在反应时间内的位移为s₁，匀减速的位移为s₂，下列说法正确的是
A. 若反应时间t₁，则制动的加速度大小为
B. 若制动的时间为t₂，则匀速行驶的速度为
C. 若制动的加速度大小为a，则从发现紧急情况到停止的总时间为
D. 若制动的加速度大小为a，则从发现紧急情况到停止的平均速度为
三、实验题：本大题共2小题，共14分。
13. (6分)某同学利用图示装置研究小车的匀变速直线运动。
(１)实验中， 必要的措施是。
A. 先释放小车再接通电源
B. 先接通电源再释放小车
C. 将小车放在靠近打点计时器的一端
D. 将小车放在远离打点计时器的一端
(2)他实验时将打点计时器接到频率为50Hz的交流电源上，得到一条纸带，选取的计数点如下图所示. 每相邻两个计数占间还有4个计时点未画出。
s₁=3.60cm, s₂=4.41cm, s₃=5.18cm, s₄=5.96cm, s₅=6.78cm, s₆=7.60cm,则打点计时器在打B点时小车的速度vB=m/s，充分利用测量数据得到小车的加速度a=m/s²。
(计算结果均保留两位有效数字)
14. (8分)光电门是物理实验中用来测量时间的一种常用设备，如图甲所示， S是光源，K是光接收器，当有不透明物体通过光电门时，物体会遮住光源，接收器K接收不到光信号，计时器便开始计时，当物体通过后，接收器K重新接收到光信号，计时结束，即可记录物体通过光电门所用的时间。如图乙所示，某同学用光电门测量小车沿斜面向下运动的速度和加速度，小车上安装有遮光板，A、B是安装在斜面上不同位置的两个光电门。(计算结果均保留E位有效数字)
若已知遮光板宽度d=1cm，让小车从斜面顶端以一定的初速度开始沿斜面向下运动，两光电门计时器记录的时间分别为t₁=0.010s, l₂=0.005s,则小车通过A、B两光电门的速度分别为
(2)在(1)的基础上，又测得挡光片从光电门A遮光结束到光电门B遮光结束的时间为t₃=0.500s根据可得小车在AB间的加速度。a=m/s²,但这样得到的加速度真实的加速度(填“大于”、“等于”或“小于”)。
四、计算题：本大题共４小题，共４６分。解题时写出必要的文字说明、公式和重要的演算步骤，只写出最后结果的不得分。
15. (９分)如图所示，水平面上的一小滑块自Ａ点由静止开始做加速度为。a=3m/s²|的匀加速直线运动，依次通过A、B、C、D四个点。通过AB、BC、CD各段所用时间均为3s。求:
(1) AB间距XAB;
(2)若让该滑块目B点由静止开始仍沿此直线做加速度为a的匀加速直线运动，求该滑块到 D点时的速率v。
A● B● C● D●
16. (11分)对某汽车进行刹车性能测试，当汽车以36km/h的速率行驶时，可以在18m的距离被刹住；当汽车以54km/h的速率行驶时，可以在34.5m的距离被刹住。假设两次测试中驾驶员的反应时间(驾驶员从看到障碍物到做出刹车动作的时间)与刹车的加速度都相同。求：
(1) 这位驾驶员的反应时间为多少；
(2) 某雾天，该路段能见度为56m，则行车速率不能超过多少。
17. (12分)如图所示，一小球(可视为质点)以初速度10m/s 从斜面底端O冲上一固定光滑斜面，A、B、C依次是斜面上的三个点，AC间距为8m，B为AC中点。小球经过2s第一次通过A点，又经4s第二次通过C点，已知小球在斜面上的加速度大小不变，求：
(1) 小球的加速度大小α及OA间距xOA;
(2) 小球从底端O点向上运动后，经过多长时间经过B点。
18. (14分)一两侧开口且长度为L＝4.5m的圆筒A沿着地面滑行， 由于摩擦阻力的作用，加速度大小为a=4m/s²，方向总与运动方向相反，直到圆筒停在地面上。圆筒滑行方向前方有一堵墙， 圆筒撞到墙后会反弹，撞墙后速率变为撞墙前的一半。某时刻该圆筒速度为vA，右端距离墙壁，s₀ =16m,向着墙壁滑动。一无人机B(可视为质点)此时恰在圆筒右侧圆筒口中心以速度与圆筒同向做匀速直线运动。假设无人机可以在圆筒内外自由穿梭不受圆筒影响。
(1)若圆筒恰好未与墙壁发生碰撞，求此情况的大小：
(2)若解答下列问题：
①当圆筒最终停止时，其右侧到墙壁的距离；
②无人机第一次穿过圆筒用多长时间(无人机相对于圆筒从一侧圆筒口运动到另一侧圆筒口视为穿过一次圆筒)；
③无人机第二次穿过圆筒用多长时间。