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    专题2.1 功 功率和动能定理(讲)-2023年高考物理二轮复习讲练测(新高考专用)(解析版)

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    这是一份专题2.1 功 功率和动能定理(讲)-2023年高考物理二轮复习讲练测(新高考专用)(解析版),共16页。试卷主要包含了能量和动量等内容,欢迎下载使用。

    知识结构
    考情分析
    思维导图
    2.1 功 功率和动能定理
    一、考情分析
    二、思维导图
    三、讲知识
    1.功
    (1)恒力做功:W=Flcs α(α为F与l之间的夹角).
    (2)变力做功:①用动能定理求解;②用F ­x图线与x轴所围“面积”求解.
    2.功率
    (1)平均功率:P=eq \f(W,t)=Feq \x\t(v)cs α(α为F与eq \x\t(v)的夹角).
    (2)瞬时功率:P=Fvcs α(α为F与v的夹角).
    (3)机车启动两类模型中的关键方程:P=F·v,F-F阻=ma,vm=eq \f(P,F阻),Pt-F阻x=ΔEk.
    3.动能定理:W合=eq \f(1,2)mv2-eq \f(1,2)mveq \\al(2,0).
    4.应用动能定理的两点注意
    (1)应用动能定理的关键是写出各力做功的代数和,不要漏掉某个力做的功,同时要注意各力做功的正、负.
    (2)动能定理是标量式,不能在某一方向上应用.
    四、讲重点
    重点1 功和功率的分析与计算
    1.功和功率的计算
    (1)功的计算
    ①恒力做功一般用功的公式或动能定理求解。
    2.变力做功一般用动能定理或图象法求解,用图象法求外力做功时应注意横轴和纵轴分别表示的物理意义。
    2.功率的计算
    ①明确是求瞬时功率还是平均功率。
    ②P=eq \f(W,t)侧重于平均功率的计算,P=Fvcs α(α为F和v的夹角)侧重于瞬时功率的计算。
    3.计算功和功率时应注意的问题
    (1)计算功时,要注意分析受力情况和能量转化情况,分清是恒力做功,还是变力做功,恒力做功一般用功的公式或动能定理求解,变力做功用动能定理、转化法或图象法求解。
    (2)用图象法求外力做功时应注意横轴和纵轴分别表示的物理意义,若横轴表示位移,纵轴表示力,则可用图线与横轴围成的面积表示功,例如下图甲、乙、丙所示(丙图中图线为eq \f(1,4)圆弧),力做的功分别为W1=F1x1、W2=eq \f(1,2)F2x2、W3=eq \f(π,4)F3x3。
    (3)计算功率时,要明确是求瞬时功率,还是平均功率,若求瞬时功率,应明确是哪一时刻或哪个位置的瞬时功率,若求平均功率应明确是哪段时间内的平均功率;应注意区分公式P=eq \f(W,t)和公式P=Fvcsθ的适用范围,P=eq \f(W,t)计算的是平均功率,P=Fvcsθ侧重于对瞬时功率的计算。
    重点2 机车启动中的功率问题
    1.恒定功率启动
    (1)机车先做加速度逐渐减小的变加速直线运动,后做匀速直线运动,速度—时间图象如图所示,当F=F阻时,vm=eq \f(P,F)=eq \f(P,F阻).
    (2)动能定理:Pt-F阻x=eq \f(1,2)mveq \\al(2,m)-0.
    2.恒定加速度启动
    (1)速度—时间图象如图所示.
    机车先做匀加速直线运动,当功率增大到额定功率后获得匀加速的最大速度v1.之后做变加速直线运动,直至达到最大速度vm后做匀速直线运动.
    (2)常用公式:eq \b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\c1(F-F阻=ma,P额=Fv1,P额=F阻vm,v1=at1))
    3.解决机车启动问题时的分析思路
    (1)明确启动方式:分清是匀加速启动还是恒定功率启动。
    (2)匀加速启动过程:机车功率是不断改变的,但该过程中的最大功率是额定功率,匀加速运动阶段的最大速度小于机车所能达到的最大速度,达到额定功率后做加速度减小的加速运动。
    匀加速过程的最大速度v1(此时机车输出的功率最大)和全程的最大速度vm(此时F牵=F阻)求解方法:
    ①求v1:由F牵-F阻=ma,P=F牵v1可得v1=eq \f(P,F阻+ma)。
    ②求vm:由P=F阻vm,可得vm=eq \f(P,F阻)。
    (3)额定功率启动的过程:机车做加速度减小的加速运动,匀变速直线运动的规律不能用,速度最大值等于eq \f(P,F阻),牵引力是变力,牵引力做的功可用W=Pt计算,但不能用W=Flcsθ计算。
    注意:无论哪种启动方式,最后达到最大速度时,均满足P=F阻vm,P为机车的额定功率。
    4.解决机车启动问题的四点注意
    (1)分清是匀加速启动还是恒定功率启动.
    (2)匀加速启动过程中,机车功率是不断增大的,当功率达到额定功率时匀加速运动速度达到最大,但不是机车能达到的最大速度,但该过程中功率是额定功率.
    (3)以额定功率启动的过程中,牵引力是不断减小的,机车做加速度减小的加速运动,牵引力的最小值等于阻力.
    (4)无论哪种启动方式,最后达到最大速度时,均满足P=Ffvm,P为机车的额定功率.
    重点3 动能定理的基本应用
    1.应用流程
    2.注意事项
    (1)动能定理中的位移和速度必须是相对于同一个参考系的,一般以地面或相对地面静止的物体为参考系.
    (2)应用动能定理的关键在于准确分析研究对象的受力情况及运动情况,可以画出运动过程的草图,借助草图理解物理过程之间的关系.
    (3)当物体的运动包含多个不同过程时,可分段应用动能定理求解;也可以全过程应用动能定理.
    (4)列动能定理方程时,必须明确各力做功的正、负,确实难以判断的先假定为正功,最后根据结果加以检验.
    3.应用动能定理解题应抓好
    “一个过程、两个状态、四个关注”
    (1)一个过程:明确研究过程,确定这一过程研究对象的受力情况和位置变化或位移信息.
    (2)两个状态:明确研究对象的始、末状态的速度或动能情况.
    (3)四个关注
    ①建立运动模型,判断物体做了哪些运动,.
    ②分析各个运动过程中物体的受力和运动情况.
    ③抓住运动模型之间的联系纽带,如速度、加速度、位移,确定初、末状态.
    ④根据实际情况分阶段或整个过程利用动能定理列式计算.
    重点1 功和功率的分析与计算
    例1:(2023·山东潍坊市高三上学期期中)如图所示,质量为m的小物块置于倾角为的固定斜面上、在水平向右的推力作用下以速度v匀速运动,速度方向与水平推力方向成角沿斜面向下。重力的功率为,水平推力的功率为。已知重力加速度为g,则( )
    A. B.
    C. D.
    【答案】BD
    【解析】
    AB.速度沿斜面向下分速度
    重力沿斜面向下的分力
    则重力的功率为
    故A错误,B正确;
    CD.物块受到的摩擦力方向与相对运动方向相反,摩擦力,根据平衡条件,水平推力


    速度沿水平方向分速度


    联立①②③④得
    故C错误,D正确。
    故选BD。
    训1:(2023·北京海淀区高三上学期期中)如图所示,在倾角为的斜面上,质量为m的物块受到沿斜面向上的恒力F的作用,沿斜面以速度匀速上升了高度。已知物块与斜面间的动摩擦因数为、重力加速度为。关于上述过程,下列说法正确的是( )
    A. 合力对物块做功为0B. 合力对物块做功为
    C. 摩擦力对物块做功为D. 恒力F与摩擦力对物块做功之和为
    【答案】ACD
    【解析】
    AB.物体做匀速直线运动,处于平衡状态,合外力为零,则合外力做功为零,故A正确,B错误;
    C.物体所受的摩擦力大小为
    物体的位移
    摩擦力对物块做功为
    故C正确;
    D.物体所受各力的合力做功为零,则
    所以
    故D正确。
    故选ACD。
    重点2 机车启动中的功率问题
    例2:(2023·山东青岛市高三上学期期中)额定功率相同的甲、乙两车在同一水平路面上从静止启动。其发动机的牵引力随时间的变化曲线如图所示。两车分别从和时刻开始以额定功率行驶,从和时刻开始牵引力视为不变,若两车行驶时所受的阻力大小与其总重成正比,且比例系数相同,下列说法正确的是( )
    A. 甲车的总重比乙车的大
    B. 甲车比乙车先开始运动
    C. 甲车在时刻的速率大于乙车在时刻的速率
    D. 甲车在时刻的速率大于乙车在时刻的速率
    【答案】BCD
    【解析】
    A.根据题述,两车额定功率P相同,匀速运动后牵引力等于阻力,根据甲车时刻后和乙车时刻后两车牵引力不变,可知甲车牵引力小于乙车可知
    可知甲车的总重比乙车小,故A错误;
    B.如图所示
    甲车在A点所对应的时刻牵引力与阻力瞬间相等,所以甲车从这个时刻开始,做加速运动;乙车在B点所对应的时刻牵引力与阻力瞬间相等,乙车从这个时刻开始加速,所以甲车比乙车先开始运动,故B正确;
    C.两车分别从和时刻开始以额定功率行驶,这两个时刻,甲车的牵引力小于乙车的牵引力,由
    可知,甲车在时刻的速率大于乙车在时刻的速率,故C正确;
    D.时刻甲车达到最大速度,时刻乙车达到最大速度,根据汽车额定功率
    可知由于甲车的总重比乙车小,所以甲车在时刻的速率大于乙车在时刻的速率,故D正确。
    故选BCD。
    训2:(2023·山东菏泽市高三上学期期中)一辆汽车在水平路面上由静止启动,在前内做匀加速直线运动,末达到额定功率,之后保持额定功率运动,其图像如图所示。已知汽车的质量,汽车受到地面的阻力为车重的0.1倍,取,则( )
    A. 汽车在前内的牵引力为
    B. 汽车在前内的牵引力为
    C. 汽车的额定功率为
    D. 汽车在前内克服摩擦力做功
    【答案】BD
    【解析】
    A.根据图象,可得前内的加速度
    由牛顿第二定律
    解得
    A.由上述分析A错误;
    B.由上述分析B正确;
    C.第五秒时到达额定功率
    C错误;
    D.前内的位移是
    克服摩擦力做功
    D正确.
    故选BD。
    重点3 动能定理的基本应用
    例3:(2023·河南省安阳市高三上学期期中)如图所示,物体从固定的粗糙斜面顶端A点无初速度下滑,压缩轻质弹簧到最低点C,然后被弹回最高到达D点,已知B点为弹簧原长所在位置,D点为A、B中点,物体可看作质点,则下列说法正确的是( )
    A. 物体运动到B点时速度最大
    B. 第一次经过B点和第二次经过B点的速度大小之比为2:1
    C. 第四次经过B点时的速度为零
    D. 物体由A到B过程中增加的动能大于由B到D的过程中减小的动能
    【答案】D
    【解析】
    A.物体运动到B点,弹簧弹力为0,受力分析可知合力沿斜面向下,物块继续做加速运动,故B点速度不是最大,故A错误;
    B.设AD高为h,长为x,第一次到达B点根据动能定理得
    第二次到达B点到返回D点根据动能定理得
    联立得


    故B错误;
    C.设BC长为,再次压缩弹簧长度为,第一次回到D根据动能定理得
    从D点再次回到B点,正好为第四次到达B点,根据动能定理

    故C错误;
    D.从A到B增加的动能
    从B到D减小的动能
    因为

    故D正确。
    故选D。
    训3:(2023·福建宁德市高三上学期期中)如图所示,粗糙水平面AB长为,质量的物块在水平外力作用下从A点由静止开始运动,当位移时撤除水平外力,物块最后落到C点,C点离B点水平距离,竖直距离,已知物块与水平面之间的动摩擦因数,重力加速度取10m/s2,求:
    (1)物块离开B点的水平速度大小;
    (2)水平外力F的大小。
    【答案】(1);(2)
    【解析】
    (1)物块离开点后做平抛运动,竖直方向
    水平方向
    联立解得
    (2)从到由动能定理可得
    解得
    近3年考情分析
    考点要求
    等级要求
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    功 功率和动能定理

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    2021·辽宁卷·T10
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    2021·全国甲卷·T24
    2020·江苏卷·T1
    2020·山东卷·T11
    2020·天津卷·T8
    2020·江苏卷·T4
    机械能守恒定律和功能关系

    2022·全国乙卷·T16
    2022·山东卷·T16
    2022·江苏卷·T10
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    2020·浙江1月卷·T20
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    动量和动能

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    2021·全国甲卷·T24
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    考情总结
    近几年高考命题点主要集中在正、负功的判断,功率的分析与计算,机车启动模型,题目具有一定的综合性,难度适中.高考单独命题以选择题为主,综合命题以计算题为主,常将动能定理与机械能守恒定律、能量守恒定律相结合.
    应考策略
    备考中要理解功和功率的定义,掌握正、负功的判断方法,机车启动两类模型的分析,动能定理及动能定理在变力做功中的灵活应用.动能定理仍是2020年高考的考查重点,要重点关注本讲知识与实际问题、图象问题相结合的情景题目.
    方法
    以例说法
    应用动
    能定理
    用力F把小球从A处缓慢拉到B处,F做功为WF,则有:WF-mgL(1-cs θ)=0,得WF=mgL(1-cs θ)
    微元法
    质量为m的木块在水平面内做圆周运动,运动一周克服摩擦力做功Wf=Ff·Δx1+Ff·Δx2+Ff·Δx3+…=Ff(Δx1+Δx2+Δx3+…)=Ff·2πR
    等效
    转换法
    恒力F把物块从A拉到B,绳子对物块做功W=F·(eq \f(h,sin α)-eq \f(h,sin β))
    平均
    力法
    弹簧由伸长x1被继续拉至伸长x2的过程中,克服弹力做功W=eq \f(kx1+kx2,2)·(x2-x1)
    图象法
    一水平拉力F0拉着一物体在水平面上运动的位移为x0,图线与横轴所围面积表示拉力所做的功,W=F0x0
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