人教统编版选择性必修2 经济与社会生活第五单元 交通与社会变迁第12课 水陆交通的变迁备课课件ppt

这是一份人教统编版选择性必修2 经济与社会生活第五单元 交通与社会变迁第12课 水陆交通的变迁备课课件ppt，共22页。PPT课件主要包含了“条条大路通罗马”，驰道直道五尺道，丝绸之路，扩展交通广设驿站，运河“邗沟”，大运河，京杭大运河，米迪运河，阿姆斯特丹运河系统，全国性道路网等内容，欢迎下载使用。

一、古代的陆路交通与水路交通
Q1：从运输方式上来说，两者有什么区别？
Q2：人类运输方式及工具变化的动因是什么？
适应生产力发展需要的产物
学习任务：请结合教材内容，完成下列表格
出现：为配合对匈奴战争，汉武帝派张骞两次出使西域，开辟了中西交通道路，大大促进了西域与中原的政治、经济、文化联系。中国的丝织品沿着这条道路传向中亚、西亚、欧洲和北非，这就是丝绸之路。上21地位：古代贯通……
秦朝修建的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
驿道以长安为中心向各方辐射。
扩展汉唐交通网，在全国遍设驿站，为公差人员提供交通和生活服务，并运输官府物资；相隔一定距离分设急递铺，负责传递公文(上57)；构成以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。
Q3：对比隋朝大运河与元朝运河，在路线上发生了什么变化？
【学习聚焦】古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。
隋炀开通的以洛阳为中心的大运河，贯通南北，对巩固统一、促进南北经济交流以及运河沿岸城市发展，起了重要作用。(上32)
为将南方财赋顺利北运，元朝重新开通了大运河，改变隋唐时迂回曲折的路线，缩短了航程，为世界之最。元朝还创造性地开辟了长途海运航线，主要任务也是运输江南的粮食。(上62)
1666年，雄才大略的路易十四授权皮埃尔.保罗.德里凯（Pierr- Paul Riquet,1604-1680 )，率领一万二千名劳动力，内有六百个妇女，用了十五年时间，修通了从地中海边的吉伯诺sete到图卢兹Tuluse接上加龙河Canalde Garnne的米迪运河Canal du Midi，使法国南部地中海边与大西洋边之间的贸易多了一条水路，从而避开直布罗陀海峡，避开西班牙海盗和国王的船队，在政治和经济上产生了巨大的效益。运河包括两段原有的小段河道和几条小支流，总长三百六十公里。
米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。
初步形成两条航线东线通朝鲜日本南线通印度洋
造船工艺航海技术进步中国海船能够持续航行
郑和七次下西洋规模历史罕见
区域到全球，全球航线建立。
Q4：中外海洋探索的发展有什么特点？
二、对海洋的探索与全球航路的建立
Q5：根据材料概括远洋探索的条件。
海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每船可载百余人。 ——【南宋】吴自牧《梦粱录》
Q6：中外海洋探索是否有共同的动因？
Q7：是否有特例存在？
郑和下西洋出于政治因素
Q8：根据概括郑和船队到达的地区。结合所学知识，概述郑和下西洋得以成行的技术条件。(图册120)
郑和下西洋在资金、装备、技术等方面领先于半个世纪之后的欧洲航海家的航行，是世界航海史上的壮举。其目的是“ ”，给明朝带来较大的财政负担，后来未能持续。(上73)
北大西洋和北海地区冒险（海盗）
印度洋周围开展海上贸易
对海洋的探索与全球航路的建立
1497-1498达·伽马
1519-1522麦哲伦
新航路开辟（局部探索到全球航路）
新航路的开辟(对交通的影响)让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系(使人类第一次建立起跨越大陆和海洋的全球性联系)，环球交通网络逐渐形成。各个大洲之间的相对孤立状态被打破，世界开始连成一个整体；新航路和殖民扩张，世界市场初步形成。
1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航信距离。
1881唐胥铁路中国人本土修建的第一条实用铁路
1909京张铁路中国人自行设计施工第一条铁路干线
1860s“黄鹄号”揭开造船工业的序幕
1872轮船招商局航运里程碑
1814英国史蒂芬孙改进蒸汽机车
1820s西方轮船开到中国
19世纪上半期欧美修建铁路网
1880s德国人发明汽车
20世纪以前还不够普及
1807美国人富尔顿发明汽船
1812英国人制造汽船试航成功
三、工业革命与交通的发展
工业革命(影响)引发交通变革，人类步入铁路时代，海路交通进一步发展。
1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由被称为“中国铁路之父”的詹天佑主持修建。他设计的人字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。
19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。
(2022年11月三地市)26.材料一 为打破外轮垄断我国江海航运的局面，同治十一年(1872),直隶总督兼北洋大臣李鸿章力倡由官方招商购置轮船,同时许以运漕之利,发展由官方控制的轮运事业。目的在于:“略分洋商之利”以裕饷源，“使我内江外海之利,不致为洋人占尽”。——摘编自白寿彝《中国通史》（1）根据材料一，结合所学，指出李鸿章“为打破外轮垄断”创办的企业名称及其性质，并简要分析该企业的历史作用。（6分）
名称：轮船招商局（1 分）性质：民用股份制企业（2 分。写出官督商办或民用企业得 1 分）历史作用：一定程度上抵制了西方的经济侵略（或打破了外轮垄断我国江海航运的局面或分洋商之利），推动股票走向市场，成为近代航运史上的里程碑。（3 分）
“秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至”。 ——《汉书·贾山传》
思考：秦朝“车同轨”政策和道路建设产生了什么积极影响？
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治经济文化发展
【学习聚焦】交通的改进促进了政治、经济和文化发展，带动了城市格局和社会生活的变化。
2.交通的改变影响了城市的发展(城市格局)。
运河明珠：清江浦的今非昔比
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流，带动了社会生活的变化。
中国古代的邮驿主要是为官方服务
1897年创办大清邮政官局近代中国国家邮政的开端
1878年清朝政府海关试办邮政，发行中国第一套邮票--大龙邮票，这套邮票共3枚，邮票的颜色和面值不同，面值用银两计算:"一分银"(绿色，寄印刷品邮资)、"三分银"(红色，寄普通信函邮资)、"五分银"(桔黄色，寄挂号邮资)。
明朝出现了民间通信机构民信局
1878年天津海关书信馆对公众开放邮寄业务